У многих взрослых людей, которым сейчас больше 25 лет, в детстве был велосипед “Украина”. Это самый распространенный вел советских дворов на просторах Украинской ССР. В некоторых других республиках бывшего СССР например в Беларуси и России были аналоги этого велосипеда – “Дорожник” и “Урал”. Но по сути это та же “Украина” Харьковского велосипедного завода. Почему та же? Давайте заглянем в историю. На фотографии перед вами Александр Александрович Лейтнер - (1864 — 1923 год) — российский инженер, изобретатель, предприниматель, один из пионеров российского автомобилестроения. Александр Лейтнер, которому в 1886 году исполнился 21 год, основал в Риге предприятие, где наладил на основе полученного за границей предпринимательского и технического опыта первое в истории Российской империи производство велосипедов, 9 сентября — эту знаменательную дату можно считать своеобразным днем рождения российского велосипеда. Уже в военное время, в период с 1914 по 1918 компания «Лейтнер и Ко» получила от правительства крупным заказ на производство велосипедов (на этом были сконцентрированы все усилия предприятия) и деталей для автомобилей и авиационных двигателей. В 1915 году в связи с приближением линии фронта и с начавшейся спешной эвакуацией множества промышленных предприятий фабрика Лейтнера эмигрировала в Харьков и позже послужила основой для Харьковского велосипедного и авторемонтного заводов (данные взяты из Википедии) Таким образом родоначальником велосипедного производства в России была фабрика Лейтнера, которую потом эвакуировали в Харьков и на базе которой потом создан велосипедный завод ХВЗ. Позже, основываясь на опыте ХВЗ, возникли и другие вело-заводы в СССР, но начиналось все отсюда. Кстати известный вело путешественник Глеб Травин, который объехал в 1928-1932 гг СССР по периметру изначально тренировался на велосипеде марки Лейтнер
Уже давно нет ни Александра Лейтнера и его фабрики, ни Глеба Травина, ни ХВЗ, нет даже Российской Империи и СССР. Но велосипед “Украина”, прообразом которой был велосипед “Лейтнер”, есть в каждом селе и в каждом городе. Более того, недавно частное предприятие “Спутник” оживило легендарный велосипед и теперь у каждого есть возможность вспомнить детство и покататься на знакомом двухколесе. Как говорит директор предприятия, велосипед “Спутник” сделан по советским ГОСТам и практически не отличается от продукции, которую раньше выпускал ХВЗ, только вот некоторые запчасти завозятся из других стран, но основная часть конструкции как и раньше производится в Украине. На сегодня это единственный массовый велосипед, который производится и собирается в нашей стране. Конечно, он не современен, но тем не менее он способен везти 2-х, а то 3-х человек, чего не может современный велосипед, и стоит всего 800 грн. Не зря ведь поется “ще не вмерла “Україна” )))